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El anuncio del trazado de un ferrocarril desde Rosario hasta la ciudad de Córdoba, despertó el interés de muchos inversores, que se presentaron ante el gobierno provincial para adquirir grandes extensiones de tierra.
Estos parajes, que desde milenios habían permanecido en una enorme quietud debido fundamentalmente al escaso desarrollo alcanzado por la agricultura en los territorios del virreynato, recibió de pronto un avance incontenible de hombres, bueyes, carretas y arados.
Las primeras estancias se establecerían a partir de 1864, y la de Guillermo Kemmis será una de ellas llamada Las Rosas.
La proximidad con la estación Cañada de Gómez permitiría una rápida comunicación con los puertos y centros poblados, que motivaría nuevos asentamientos reqistrándose en 1874 la llegada de los hermanos Enrique y Alfredo Dickinson quienes se inician la estancia Las Lomas.
Muchos propietarios tratarán de lograr que por sus campos se desarrolle el proyecto ferroviario.
Frente a tan importante acontecimiento, los hermanos Díckinson el 8 de octubre de 1888 presentan ante el instituto topográfico de la provincia, los planos de un pueblo que se llamaría Las Lomas, recibiendo su aprobación el 21 de diciembre del mismo año.
Por su parte don Guillermo Kemmis reprentado por Cipriano Arteaga, efectúa una presentación similar el 10 de noviembre de 1888. Este nuevo trazado llevará el nombre de Las Rosas, y después de algunas modificaciones es aprobado el 15 de febrero de 1889.
En este marco social, político y económico nace Las Rosas, el 23 de octubre de 1889 con la habilitación oficial de su estación frroviaria. La fertilidad de sus tierras produjo un rápido y sosteniso desarrollo.
Producida una nueva división departamental el 31 de diciembre de 1890, Las Rosas es designada cabecera del nuevo Departamento Belgrano, creándose el 24 de agosto de 1891 la jefatura política, en la que se desempeñaría como primer jefe el coronel Eugenio Oroño.
El 30 de abril de 1892 el gobernador provincial crea la Comisión de Fomento, designando a los señores Julian Piguet, Juan Borri y Enrique Mouchet, Presidente, Vice y Tesorero respectivamente, cubriendo el cargo de Secretario don Francisco de Grezzi.
Pero mientras Las Rosas imponía su nombre, los pobladores recién llegados, quizás por el mejor trazado o por las facilidades que otorgaban los hermanos Dickinson, construían sus casa en Las Lomas, dando un rápido desarrollo a este último, que obtiene la habilitación de la plaza, y la utilización de los terrenos donados para oficinas públicas, escuelas, iglesia y cementerio, constranstando con las estrechas calles en diagonal que representaba el plano de Kemmis.
A poco de funcionar la Comisión de Fomento, la unidad llegará rápidamente. El acta que registra la reunión llevada a cabo el 14 de setiembre de 1892, expresa: " Artículo 1º) Desde la fecha y a los efectos de la ordenanza de esta Comisión de Fomento, serán considerados como un solo pueblo Las Rosas y Las Lomas. Artículo 2º) Para los mismos efectos formarán parte de la juridicción de esta C. de Fomento, sirviéndose de límites, los establecimientos (rurales) La California, El Rafango, Las Castañas, La Independencia, La Argentina, Las Chilcas, La Germania, Santa Clara, El Chupino y Los Troncos.
La unidad de los dos embriones poblacionales otorgará a Las Rosas una amplísima jurisdicción territorial, que comprende 69.245 hectáreas. Esta enorme superficie en principio propiedad de unas pocas familias, fue desmembrándose por ventas y sucesiones, y los alambrados hoy cubren el perímetro de más de 580 explotaciones agropecuarias.
A los primeros estancieros, en su mayoría ingleses, se le sumará la mano de obra proveniente del norte santafesino, Santiago del Estero, Entre Ríos, Corrientes, Córdoba y en menor proporción de Buenos aires...
El creciminto continuo de Las Rosas llevó en 1967, a la necesidad de remplazar la Comisión de Fomento, por la nueva institución: La Municipalidad.
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